2009-11-01
高标准 讲科学 不懈怠
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中铁四局石武客专工程建设迎来大型现场观摩 10月30日晨，河南新郑市，薄雾，轻风，微凉。映照得横贯新郑市的石武客运专线工地上头戴安全帽，衣着蓝工装的建设者们精神面貌愈发欢快明朗。工地上统一规范的工程简介牌、工艺、安全、质量、环保等措施、责任人标识牌，和迎风招展的彩旗也格外醒目。 是日，京广客专河南公司由河南公司总经理马春山、副总经理郭建中在中铁四局董事长、党委书记张河川，四局副总经理兼石武客专河南项目部经理李学民；四局石武客专河南项目部党工委书记李福强的分别陪同下，分组率领沿线参建石武客运专线的19个局级单位、5个监理公司、设计单位主要领导，德国监理公司及业主方工程管理部门负责人、工程师总近二百人，各乘三辆大型客车，沿客运专线东西走向，现场观摩中铁四局承建工程管段内由一公司项目分部施工已成型的路基段；由五公司项目分部施工的特大桥、轨道板、无砟轨道试验段，现场查看学习四局受观摩各分部工程建设标准化管理基础资料和台帐，并在新郑召开工程建设标准化管理现场会。 上午8点30分，按照观摩路线安排，马春山率第一观摩组人员首站抵达一公司一分部施工的路基段。随着工程项目讲解员的解说，观摩人员纷纷端起了自身携带的照相机、录像机，对正在进行荷载静压的试验段，边坡上栽种的绿草植被、排水沟片石浆砌等记录下来；并一一打开了工程资料盒，认真查看详尽的基础台帐和资料。 9点20分，第一组观摩人员乘坐的车队率先到达五公司石武新郑轨板场和毗邻轨板场的无砟轨道试验段。马春山在张河川的介绍下，首先代表观摩人员向前来迎检的五公司总经理刘勃表示感谢，对列队欢迎的轨板场员工表示亲切的慰问，并致以诚挚的敬意。在轨板场技术主管冯僚浩流畅的解说下，人们聆听了轨板生产工艺流程；之后伴随着细致的解说，步入生产场区，无论是看到工人们有条不紊的操作着轨板毛坯样板生产和完成轨板打磨，以及进行扣件安装后形成成品样板；还是沿着轨板生产线、进入钢筋网片加工区，抵达数控磨床加工区域，人们都饶有兴趣的不断拍摄记录。在观摩过程中，马春山时而驻步和善的询问操作工人的工作熟练程度、操作规范要求和日均生产进度；时而就轨板场场区布置、机械设备、生产工艺等细节情况向轨板场经理陈昌万等管理人员进行详细了解，对轨道板生产的高技术含量、精细化施工以及轨板场标准化文明管理表示称赞。 进入无砟轨道试验段，京广客专河南公司组织的两组观摩人员会和。无砟轨道试验段施工牵系到四局五公司、南昌分公司和工程材料分公司三家单位的工艺、设备和砂浆材料供应的协调应用。五公司石武和庄梁场总工吴襄阳对试验段施工工艺和目前取得的试验参数及成果进行了解说。历时近一个月在现场指导无砟轨道铺设试验的四局五公司总工程师孙爱军，和承担无砟轨道铺设施工的五公司石武和庄梁场经理黄卫兵在现场解答了观摩人员的咨询和提问。研发无砟轨道灌注砂浆的工程材料分公司人员解说了砂浆研制进展情况及目前针对砂浆灌注受施工环境温度、灰尘等等客观因素制约造成的现状所采取的措施；供应无砟轨道砂浆、沥青灌注搅拌车的南昌分公司人员，现场演示了机械灌浆操作过程。 张河川、李学民还对无砟轨道试验过程中发现并攻克的技术难关、技术创新等情况进行了补充讲解。 沿施工便道前行，连绵林立的桥墩划出流畅的线形；桥面上五公司架梁分部运行的巨大架梁机；近邻大桥便道设立的五公司和庄、龙王两个梁场内双层存放的大型箱梁和热火朝天抓紧制梁的工人们一静一动的协调，成为一道道没有解说的风景。10点45分，观摩车队平稳的驶入五公司石武三、四分部施工的路基与特大桥衔接的零号台观摩点。 四分部总工张孙文引导着观摩人员踏入桥面，在工程简介牌前，详略得当的解说了施工工艺控制及过程管理标准化情况。看到观摩人员有的在翻阅资料，有的在拍摄实物，还有的围绕着四局项目部常务副经理吴阿勤和五公司职业项目经理兼分部经理的李文峰、李正文等管理人员，认真询问桥面防护墙、电缆预埋槽施工等有关问题，马春山高兴的对张河川、李学民说：“工程建设得这么好，大家都流连忘返了。”并特意提出延长一些观摩时间，让大家多看点，多学点。与此同时，马春山还向刘勃、孙爱军询问了承担管段内重点控制工程新许特大桥双洎河水中墩施工的五公司五分部、承担管段内最长沙滩暗渠及成片水塘内复杂地质条件下施工的六分部工程进展情况，对现场施工进度表示满意。 针对现场人员就下一步即将全线进行的无砟轨道铺设工作如何安排事宜，马春山现场询问了设计单位人员。设计单位人员表述了无砟轨道铺设需要在获取了成型路基、大桥自然沉降观测后的大量数据参数分析后，方可以提出施工方案。马春山叮咛设计单位和施工单位人员务必要对观测沉降数据提取工作引起高度重视，以便尽快拿出有关施工方案。他对张河川、李学民还重点谈到，关于无砟轨道正式上线施工，有必要在掌握了各种数据参数分析的适当时机，召开专项会议，力争取得设计、施工、监理等各方共识，真正做到客运专线施工“高标准、讲科学、不懈怠”。 目送观摩车队离开，刘勃、孙爱军和零号台观摩现场的分部员工合影留念，鼓励大家借此观摩的契机，力争赶在冬季前，一鼓作气的把线下剩余工程量安全优质的完成。 在下午2点召开的现场观摩交流会上，与会人员首先观看了四局石武河南项目部制作的工程建设标准化管理影像专题片。随后，听取了四局项目部所作题为《统一标准 规范施工 全力推进铁路建设标准化管理》典型经验介绍，纷纷表示将把四局的经验做法带回去，对照四局创造的现场工程实物标准，进行自检和整改，以确保石武客专全线创优目标。 据了解，中铁四局承建的石武客运专线河南片第四合同段工程位于黄河以南地区，途径新郑、长葛、许昌，管段正线全长58.713公里，设计时速每小时350公里。主要工程包括薛店特大桥一座，长11.3公里；新许特大桥0#～642#墩，长21公里。同时包括许昌东站站场工程和5.8万块无砟轨道板预制及506公里无砟轨道无缝线路铺设。中铁四局石武客运专线河南段工程项目部，下设6个综合分部、2个梁场、1个轨板场和1个工地材料厂。2008年10月15日开工，计划2011年12月31日完工。自开工以来，四局石武河南项目部坚持以科学发展观为指导，高标准、严要求、不懈怠，紧紧围绕年度奋斗目标和项目工期总目标，始终把全面落实“六位一体”规范要求，全力推进铁路建设项目标准化管理，贯穿于“重点突破、科学组织、强力推进、筑造精品”的项目管理理念之中，精心组织，科学施工，实现了“管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化”的管理目标，项目建设呈现有序可控、稳步推进状态。创造了在石武客专河南段全线中心试验室第一个通过验收；新建混凝土拌合站第一批通过验收；第一个实现正式开工；率先完成第一个单体工程“石武第一墩”；成功架设第一孔梁的“五个第一”的喜人成绩，业主京广客专河南公司两次组织沿线参建各单位到项目部施工现场观摩。项目部先后荣获河南客专公司桥梁基础和路基地基处理标准化建设先进单位称号；夺得河南公司组织开展的“和谐共建”上半年劳动竞赛第一名，“百日大干”活动第二名，上半年铁路信用评价第三名的桂冠。 目前，中铁四局石武客专河南段施工建设到了全面冲刺年度奋斗目标，确保项目总工期实现的关键时期，项目部领导表示有信心和全体参建人员一如既往的按照“高标准、讲科学、不懈怠”的要求，把项目建设标准化管理推向深入，取得硕果！（李茂） [font=宋体][/font]          |
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